F1-kørerne hader banen i Miami: Sådan kunne den blive forbedret

Siden Miami Grand Prix kom på Formel 1-kalenderen i 2022, har løbet skabt store forventninger – især på grund af det amerikanske publikum, der er vokset markant efter Netflix-serien Drive to Survive.

Men mens begivenheden er blevet en fest med kendisgæster og ekstravagante VIP-lounger, har mange af sportens førere været mindre imponerede af selve banen. Og kritikken går især på ét område: layoutet.

Banen omkring Hard Rock Stadium i Miami er en midlertidig racerbane, der er presset ind mellem stadionfaciliteter, tilkørselsramper og trafikerede motorveje.

Det har tvunget designerne til at arbejde med begrænset plads – og resultatet er en bane med store kontraster.

Første sektor får ros fra flere kørere, blandt andre Esteban Ocon og Pierre Gasly, der fremhæver de hurtige sving og tekniske udfordringer.

- Du kan virkelig presse bilen og finde kreative linjer, siger Gasly. Men resten af banen lever ikke op til den høje standard.

Den mest udskældte del er området mellem sving 13 og 16, som indeholder en snæver chikane og flere langsomme sektioner. Fernando Alonso forklarer det sådan:

- Du prøver bare at overleve det stykke – det er ikke et sted, hvor man kan finde tid eller rigtigt presse bilen.

Max Verstappen har tidligere udtalt, at chikanen er “noget, man burde tage i en gokart”.

Det er ikke fordi designerne ikke har prøvet: der blev analyseret 30 forskellige versioner af banen, før man valgte den nuværende – men de fysiske rammer omkring stadion gør det svært at ændre ret meget.

Kritikken handler dog ikke kun om selve layoutet.

Asfaltens kvalitet og temperaturforholdene i Miami er også problematiske.

I varmen opvarmes dækkene hurtigt, og i kvalifikation i 2023 blev det tydeligt, at Pirellis blødeste dæk (C4) havde svært ved at holde grebet.

Flere kørere skiftede til mediumdæk for at undgå overophedning. Det resulterede i løb med kun ét pitstop – hvilket ofte giver kedelige og forudsigelige race.

Så hvordan kan Miami-banen forbedres? Der er forslag på bordet. Det mest realistiske og potentielt mest effektive ville være at flytte løbet til aften- eller nattetimerne.

Temperaturen ville falde, og dækkene ville fungere bedre, hvilket kan give mere action på banen.

Formel 1 har allerede succes med natteløb i Singapore og Las Vegas, og Miami GP-præsident Tyler Epp har sagt, at det er en mulighed, de overvejer seriøst. Udfordringen er dog hensyn til naboer og logistiske begrænsninger.

Der er også arbejdet med dækkene: Pirelli har ændret egenskaberne for C4-dækket, så det nu degraderer langsommere.

Samtidig vil dækvalget i 2025 blive justeret, så C4 bliver det nye mediumdæk, i håb om at skabe mere strategi og mindre ensartethed i løbene.

Konklusionen er, at Miami GP stadig kæmper med voksesmerter. Banens første sektor viser potentiale, men resten halter – især midterdelen, som flere førere betegner som "kedelig" og "ubalance i flowet".