Kevin Magnussen fik ret om Renault efter seneste Alpine-beslutning
Flavio Briatores nyeste træk hos Alpine har givet genlyd i Formel 1-verdenen.
Det sætter samtidig fokus på Kevin Magnussens tidligere udtalelser om Renaults arbejdsmiljø. Er der stadig problemer bag kulisserne?
Jack Doohan gik ind i 2025-sæsonen med store forventninger på sine skuldre.
Han overtog sædet efter Esteban Ocon, der forlod Alpine under kontroversielle omstændigheder i 2024.
Men allerede nu er hans plads truet.
Alpine har for nylig styrket deres reserve- og testkøreropstilling med flere nye navne.
Blandt dem er det argentinske talent Franco Colapinto, der imponerede i sine få løb for Williams sidste år.
Colapinto får selskab af Rio Hirakawa og Paul Aaron, og de tre udgør et stærkt alternativ, hvis Doohan ikke lever op til forventningerne.
Selvom Doohan har vist lovende takter, har han ikke haft stabiliteten til at matche en rutineret holdkammerat som Pierre Gasly.
Gasly er kendt for sin hurtighed og få fejl, hvilket gør det ekstra svært for en ung kører som Doohan at markere sig.
Alpine har investeret i Doohan, men teamets historik med hurtigt at skifte kørere ud skaber usikkerhed.
Magnussen om Renault: "Det var toksisk"
Kevin Magnussen kender alt for godt til presset fra det Enstone-baserede team.
Han kørte for Renault i 2016, men forlod holdet efter kun én sæson. I et interview med Autosport sagde Magnussen:
"Det var toksisk. Jeg kunne have fortsat, selvom de benægtede at tilbyde mig en kontrakt – jeg kan vise dig kontrakten. Men hele miljøet der var toksisk, så jeg var glad for at få stabilitet hos Haas."
Magnussens oplevelse af et giftigt arbejdsmiljø hænger sammen med teamets kultur og resultatorienterede ledelse.
Flavio Briatore, der igen er en del af Alpine, har længe været kendt for sin kompromisløse tilgang.
Denne mentalitet ser ud til at leve videre i teamet.
Spørgsmålet er, om Alpine gentager fortidens fejl.
Jack Doohan risikerer at blive en ny Jolyon Palmer – en talentfuld kører, der bukker under for pres og usikre rammer.
Hvis Alpine fortsætter med at fokusere mere på hurtige resultater end på langsigtet udvikling, kan det koste dyrt.
Kevin Magnussen havde måske ret, da han kaldte Renault for toksisk.
Alpine kæmper stadig med at skabe den stabilitet, der er nødvendig for at konkurrere i toppen af Formel 1.
