Red Bull har den forkerte bagvinge til Las Vegas GP

Red Bull Racing står over for store udfordringer ved Las Vegas Grand Prix, hvor valget af en bagvinge med for høj luftmodstand har sat teamet på bagfoden.

Banens højhastighedsdesign favoriserer biler med lav-drag-konfigurationer, hvilket både Mercedes og McLaren har valgt.

Red Bull er imidlertid låst til deres nuværende opsætning, hvilket har ført til en markant mangel på topfart.

I den anden frie træning torsdag aften blev Max Verstappen blot nummer 17, mens Sergio Perez endte som nummer 19.

GPS-data viser, at Red Bull mangler op til 7 km/t på langsiderne sammenlignet med konkurrenterne, hvilket ifølge RacingNews365 understreger teamets udfordringer.

Helmut Marko, Red Bulls motorsportsrådgiver, bekræfter, at teamet ikke har adgang til en bagvinge, der passer bedre til Las Vegas-banen.

"Vi har ikke en mindre bagvinge til rådighed, som kunne hjælpe os her," forklarer han.

Teamet forsøgte at reducere luftmodstanden ved at fjerne en Gurney flap, men det var ikke nok til at matche rivalernes tempo.

Marko fremhæver, at der dog var enkelte positive momenter i træningen, men også store udfordringer med dækslid og inkonsistens.

"Nogle omgange var konkurrencedygtige, men dækkene forsvandt hurtigt. Vi skal finde mere balance."

Selv om Red Bull har haft en hård start på weekenden, nægter teamet at afskrive sine chancer.

Med kun tre løb tilbage af en sæson, hvor Max Verstappen kan sikre sig sin fjerde verdensmestertitel, er der stadig håb om forbedringer.

Marko udtrykker tro på, at teamet kan tage de væsentlige skridt fremad inden løbsdagen.

"I Formel 1 ser vi ofte, at de hurtigste biler om fredagen ikke nødvendigvis er de hurtigste i løbet," lyder det optimistisk.

Med en intens weekend foran sig fokuserer Red Bull på at finde løsninger, der kan forbedre både de enkelte omgangstider og holdbarheden på de lange stints.

Las Vegas Grand Prix kan vise sig at blive en afgørende test for Red Bulls tekniske tilpasningsevne og Verstappens jagt på endnu en titel.