Vi må kigge indad: Visma undersøger de mange styrt
Efter et år med adskillige styrt forsøger Visma at forstå, hvad der har ført til skader og svære udfordringer for deres ryttere.
2024 har været en hård sæson for Visma Lease a Bike. Holdets stjerner Jonas Vingegaard, Wout Van Aert og Dylan van Baarle har alle været involveret i alvorlige styrt, der har præget sæsonen.
Dette står i skarp kontrast til 2023, hvor holdet dominerede WorldTour'en og sejrede i samtlige Grand Tours. Nu evaluerer holdet for at finde ud af, hvorfor rytterne har været så udsatte.
Assisterende sportsdirektør Arthur van Dongen udtaler, at ledelsen allerede i oktober begyndte at analysere de mange uheld:
"Vi kigger kritisk på os selv for at finde årsagerne til de mange styrt. Når vi har evalueret det, må vi se, hvad vi kan gøre for at forbedre os."
Taktiske valg øger risikoen
Van Dongen har en teori om, at holdets aggressive kørestil kan være en del af forklaringen. Han påpeger, at Visma ofte forsøger at køre i front, hvilket statistisk set øger risikoen for at blive involveret i styrt.
"Hvis hele holdet altid kører i forreste række, så er det klart, at der er større risiko for styrt," forklarer han.
Men det er ikke kun strategien, der vækker undren. Den tidligere cykelrytter Michael Boogerd har bemærket, at Visma-rytterne ofte pådrager sig brækkede knogler ved styrt.
I et debatindlæg i De Telegraaf har Boogerd spekuleret i, om diæter eller andre interne faktorer kan spille ind:
"Det virker som meget, når en rytter brækker en knogle to eller tre gange om året. Kan det være en diæt eller noget andet, der gør dem mere sårbare?"
Bekymringer for Touren 2025
Van Dongen ser frem mod 2025 med en vis bekymring og peger særligt på næste års Tour de France som en potentiel udfordring:
"Hvis man kigger på næste års Tour de France, frygter jeg, at mange ryttere vil blive elimineret på grund af styrt."
Mens Jonas Vingegaard gør Touren til sit største mål for næste sæson, har holdet endnu ikke offentliggjort hans fulde program.
Spørgsmålet er, om Visma kan lære af erfaringerne fra 2024 og mindske risikoen for styrt i den kommende sæson.
