Ferrari har ikke lykkedes med det eneste de skulle ifølge Damon Hill

Lewis Hamiltons første sæson hos Ferrari har budt på skuffende resultater, og Damon Hills forudsigelse om et muligt tidligt exit er igen blevet aktuel.

Lewis Hamiltons fremtid hos Ferrari er et af de mest debatterede emner i Formel 1’s sommerpause.

Den syvdobbelte verdensmester har haft en skuffende sæson, særligt i de to seneste løb, hvor han sluttede på syvendepladsen i Belgien efter et tidligt exit i kvalifikationen og blev nummer tolv i Ungarn uden at score point.

Hamilton har kontrakt til udgangen af 2026 med mulighed for forlængelse, men efter kvalifikationen i Budapest udtalte han, at holdet burde erstatte ham, fordi han var “ubrugelig”.

Ifølge Ralf Schumacher har Ferrari ikke ignoreret kommentaren, selvom et reelt skifte næppe er på tale.

Før sæsonstart advarede den tidligere verdensmester Damon Hill om, at Hamilton hurtigt ville forlade Ferrari, hvis bilen ikke var konkurrencedygtig.

Selvom Ferrari ligger nummer to i konstruktørmesterskabet, har de endnu ikke vundet et løb i år og har sjældent været tæt på.

Det eneste Hamilton havde bedt om, var en konkurrencedygtig bil, og Hill sagde i januar:

- Hvis Lewis Hamilton var i en ukonkurrencedygtig bil, ville han være ude af det team hurtigere end en skoldet kat.

Den nuværende SF-25 vurderes af flere til kun at være den fjerdehurtigste bil i feltet, hvilket afspejles i, at Max Verstappen, George Russell og de to McLaren-kørere alle har flere point end Ferrari-duoen Hamilton og Charles Leclerc.

En tidligere kører har påstået, at 90 procent af Ferraris interne stab var imod at hente Hamilton.

Beslutningen blev truffet, selvom englænderen i 2024 havde sin statistisk set svageste sæson, og der havde været tegn på faldende resultater siden 2022.

Hamilton skiftede fra Mercedes, hvor han havde dannet et historisk succesfuldt partnerskab, i håbet om at Ferrari kunne give ham bedre muligheder for at vinde sit ottende verdensmesterskab.

Mulighederne for et mesterskab i 2025 virker små, og meget kan komme til at afhænge af de tekniske ændringer i 2026.