Helmut Marko afslører: Derfor vil 'rasende' Newey ikke have Tsunoda hos Red Bull
Det er ikke ofte, vi får et så ærligt og ufiltreret indblik i Red Bulls interne magtdynamikker – men takket være Helmut Markos seneste udtalelser har vi netop fået det.
Historien om, hvordan én enkelt begivenhed i Mexico sidste år satte en brat stopper for Yuki Tsunodas drøm om at blive Max Verstappens holdkammerat, illustrerer ikke bare hvor benhård kampen om sæderne i Formel 1 er, men også hvor skrøbelig en karriere kan være, når temperamenter og prestige er på spil.
Adrian Newey, den tekniske guru bag nogle af sportens mest succesrige biler, var ifølge Marko rasende, da Tsunoda kørte sammen med Pierre Gasly i Mexico.
Uheldet efterlod vragrester på banen, som i sidste ende beskadigede gulvet på Verstappens bil – og dét blev et vendepunkt. Newey nægtede efterfølgende at bakke op om Tsunoda som potentiel Red Bull-kører.
Én fejl betyder meget
Det siger noget om, hvor meget én hændelse kan betyde i et sportssystem, hvor detaljerne afgør milliarder og verdensmesterskaber.
Og selvom Tsunoda har kørt flere Grand Prix’er for Red Bulls juniorteam end nogen anden uden at blive forfremmet, var det netop Liam Lawson – med blot 11 starter – der blev foretrukket i en kritisk periode.
Det kaster et skarpt lys over, hvordan Red Bull prioriterer momentum, attitude og evnen til at levere under pres – noget Lawson demonstrerede hurtigt, men som Tsunoda stadig kæmper med at bevise i hovedholdets optik.
Men billedet er ikke kun mørkt for Tsunoda. Marko understreger, at den 24-årige japaner har ændret sig. Han er modnet, har skiftet management og udviser mere selvtillid end nogensinde før.
Strategien har manglet
Ifølge Marko har kun strategiske fejl forhindret ham i at opnå bedre resultater i sæsonens første løb. Og ambitionerne fejler i hvert fald intet – Tsunoda har åbent talt om at håbe på en podieplads foran hjemmepublikummet i Suzuka.
Men bag optimismen lurer stadig presset: han skal kunne holde sig inden for tre tiendedele af Verstappen, hvis han vil beholde sin chance for et Red Bull-sæde i 2026.
Det er en næsten urimelig målsætning, når man ser på hvor dominerende Verstappen har været. Alligevel er Suzuka et vigtigt pejlemærke. Det er her, vi for første gang kan begynde at vurdere, om Lawson virkelig blev favoriseret uretfærdigt – eller om Verstappen simpelthen er i en klasse for sig.
