Kevin Magnussen bryder tavsheden: "Det var en skam"

Kevin Magnussen havde fundet sin rytme, da han i en BMW M Hybrid V8 med fart i fødderne og selvtillid i stemmen tog hul på årets anden afdeling af FIA World Endurance Championship i Imola med udsigt til et stærkt resultat.

Han startede fra en tredjeplads, og tidligt i det seks timer lange løb lignede det, at han og holdkammeraterne Dries Vanthoor og Raffaele Marciello kunne blande sig i podiekampen.

Magnussen leverede en solid indsats i de første to stints, hvor han holdt konkurrenterne fra Toyota stangen og afleverede bilen i samme position, som han var startet fra.

Ferrari var dog urørlige i front, men BMW’s tempo gjorde det klart, at en topplacering absolut var inden for rækkevidde.

Motorsporten har det imidlertid med at ryste posen, og da løbet gik ind i sin afsluttende fase, begyndte problemerne at melde sig for Magnussens trio.

Der var ikke tale om dramatik med røg og flammer, men derimod var det et teknisk problem, der langsomt, men sikkert, udhulede bilens præstationsevne i løbet af løbets sidste time.

Den nødvendige fart forsvandt, og med den røg også håbet om et eftertragtet podie.

Magnussen selv satte ord på skuffelsen til Sportfokus.dk efter løbet:

- Det var en skam, for det så ellers virkelig godt ud. Vi var bestemt konkurrencedygtige i dag og med i kampen hele vejen. Det var et fedt og tæt ræs, og teamet gjorde et virkelig godt stykke arbejde.

BMW-holdets søsterbil formåede derimod at hente en imponerende andenplads, hvilket kun forstærkede kontrasten og frustrationen over, at Magnussen og co. måtte nøjes med sjettepladsen og nogle beskedne VM-point.

Trods skuffelsen viste Magnussen sig som den erfarne og holdfokuserede kører, han er blevet kendt som efter mere end et årti i international motorsport:

- Stort tillykke, både til vores holdkammerater og til hele teamet. Et podie er en kæmpe præstation for BMW og WRT i deres kun anden sæson i WEC.

For danskeren og BMW M Team WRT venter den næste opgave i Belgien, når tredje afdeling af VM køres på Spa-Francorchamps den 10. maj.

Her skal bilen levere varen – og der skal findes svar på, hvad der gik galt i Imola, hvis drømmen om succes ved Le Mans til sommer skal holdes i live.