Alpine ligger sidst i F1 - men de er alligevel tilfredse

Alpine ligger sidst i konstruktørernes VM, men teamets tekniske ledelse er fortrøstningsfuld med udsigten til 2026-sæsonen.

Trods en hård sæson i bunden af Formel 1-feltet er der optimisme at spore hos Alpine.

Holdet har valgt at stoppe udviklingen af 2025-bilen og i stedet fokusere fuldt ud på det kommende reglement i 2026.

Ifølge teamets tekniske direktør David Sanchez er det en beslutning, man allerede ser gevinsten af.

- Vi ved, hvad vi har designet og udviklet – og vi er tilfredse med det, siger Sanchez ifølge RaceFans.

Han påpeger, at årets bil har vist sine svagheder tydeligere, fordi de fleste konkurrenter har konvergeret mod lignende designkoncepter.

Sæsonen har været præget af ustabile præstationer, hvor kun Pierre Gasly har formået at score point. Det gjorde han senest med en sjetteplads i Storbritannien.

Franco Colapinto og Jack Doohan har endnu ikke kørt i top-10, og holdet har blot 19 point samlet.

Sanchez forklarer, at teamet især er udfordret på energigenvinding og derfor må gå på kompromis med det aerodynamiske setup på visse baner.

- Downforce er som panodil – det løser alle problemer, siger han, men anerkender, at valget af downforce-niveauer til løb som Østrig har haft negative konsekvenser for dækslitage og samlet performance.

Selv om Alpine befinder sig i en vanskelig position, er David Sanchez positiv omkring den langsigtede strategi.

Udviklingen af bilen til 2026, hvor et nyt teknisk reglement træder i kraft, skrider hurtigt frem.

- Vi har ikke udviklet bilen så længe i denne sæson som nogle af de andre teams, men vi er meget tilfredse med den måde næste års bil udvikler sig på, lyder det fra Sanchez.

Alpine har i løbet af sæsonen sagt farvel til teamchef Oliver Oakes, mens Steve Nielsen for nylig er tiltrådt som daglig leder.

På trods af ustabilitet i ledelsen og svingende sportslige resultater mener teamet altså, at fundamentet til fremtidig fremgang allerede er ved at blive lagt.