Mange af sportens største stjerner har haft hårde debuter. Spørgsmålet er, om Hadjar har den rette mentalitet til at følge i deres fodspor.
Isack Hadjar har utvivlsomt drømt om sin Formel 1-debut i lang tid. Men da dagen endelig kom, blev den et mareridt.
Den 20-årige franskmand kørte sin bil i barrieren allerede på formationsomgangen i Australiens Grand Prix og kom dermed aldrig til start.
En knusende oplevelse, der blev sendt ud til millioner af seere verden over – og som efterlod Hadjar i tårer.
For mange unge kørere ville sådan en oplevelse være svær at ryste af sig.
Men i Formel 1 handler det ikke kun om talent og fart – det handler også om at komme tilbage efter de hårdeste nederlag.
Hadjar er ikke den første, der laver en stor fejl i en vigtig situation.
Lance Stroll og selv Max Verstappen har på et tidspunkt smadret deres bil inden et løb, men ingen af dem gjorde det dog i deres debut.
Det gør dog ikke Hadjars uheld til en katastrofe.
Ifølge RacingNews365 kan det i virkeligheden være det bedste, der kunne ske for ham – hvis han lærer af det.
Red Bull har ry for at være et benhårdt miljø for unge kørere, hvor talent alene ikke er nok. Presset er enormt, og konkurrencen internt i systemet er brutal.
Men Hadjars debut-fiasko giver teamet en vigtig mulighed:
At bygge ham op igen og hjælpe ham med at kanalisere sin frustration til noget positivt.
Ifølge RacingNews365 har både Christian Horner og Laurent Mekies valgt at fokusere på det positive i Hadjars weekend frem mod crashet.
Det er et tegn på, at Red Bull ser potentialet i ham - trods den ydmygende 'afslutning' i Melbourne.
Måden, Red Bull håndterer situationen på, kan blive afgørende for Hadjars fremtid.
Hvis han får den rette støtte, kan episoden blive det, der gør ham stærkere.
Samtidig lurer dog en anden ung Red Bull-kører i kulissen, Arvid Lindblad, som hurtigt kan blive en trussel, hvis Hadjar ikke får vendt skuden.
Mens Hadjar ramte muren i bogstavelig forstand, var en anden rookie på alles læber i Melbourne.
Kimi Antonelli imponerede for Mercedes med en flot fjerdeplads efter en svær kvalifikation.
Hadjar kan lære meget af Antonellis udvikling.
Sidste år smadrede Antonelli sin bil i FP1 på Monza, og den oplevelse tvang ham til at revurdere sin tilgang.
Han blev mere balanceret uden at miste sin rå fart – og i Australien var det netop den kombination, der skabte et imponerende resultat.
Hadjar har chancen for at gøre det samme, og han får hurtigt mulighed for at revanchere sig, når Formel 1 rykker videre til Kinas Grand Prix.
En god præstation på søndag vil kunne slette en stor del af minderne fra Melbourne.
Skønt Hadjars første F1-løb endte i tårer, kan det ironisk nok være netop den oplevelse, der gør ham til en bedre kører på sigt.
Det vigtigste er, hvordan han tager oplevelsen til sig – og så skal han bevise, at han kan rejse sig.