Ferrari-boss insisterer: Vi snød ikke i Kina
Efter et kontroversielt løbsweekend i Shanghai, hvor begge Ferrari-biler blev fundet ulovlige af FIA’s tekniske kontrol, insisterer teamchef Frédéric Vasseur på, at der ikke er tale om snyd.
Ifølge Vasseur er det en stræben efter marginaler, der førte til Ferraris uheldige resultat og efterfølgende diskvalifikation. Diskvalifikationen, mener Vasseur, er en konsekvens af at presse grænserne i jagten på perfektion.
Ferrari befinder sig i en sæson, hvor ambitionerne er høje, men hvor udfordringerne er lige så store. Det italienske medie har allerede beskrevet årets bil som “ambitiøs men umoden”, og Vasseurs egne kommentarer understøtter det billede.
I Shanghai var problemerne til at få øje på: Charles Leclercs bil var ét kilo for let, mens Lewis Hamilton – der vandt sprintløbet fra pole – blev diskvalificeret i hovedløbet på grund af en 0,5 mm for tynd plank. Det er marginaler, men som Vasseur pointerer:
- Vi må have været for aggressive – sådan er det.
Vasseur understreger, at der er forskel på at blive diskvalificeret for at tage tekniske chancer og for at snyde bevidst.
- Formålet i Formel 1 er at presse sig selv til grænsen af alle parametre. Det handler om det sidste gram vægt, det sidste tiendedel millimeter af plankens tykkelse, det sidste millimeter af vingefleks, forklarer han og påpeger, at jo hårdere konkurrencen er, desto større risiko er man villig til at løbe.
Ledte efter grænserne
For Ferrari var Shanghai et tegn på, at man er i færd med at lede efter grænserne – og i dette tilfælde krydsede dem.
Alligevel nægter Vasseur at opgive håbet om VM-titlen i 2025, selvom McLaren i øjeblikket ser stærkest ud.
- Selvfølgelig er McLaren i god form, indrømmer han. - Men det betyder ikke, at mesterskabet er tabt.
Med henvisning til hvor tætte marginalerne er i feltet, tilføjer han:
- Vi taler om en tiendedel eller halvanden per omgang – det er nok til at gå fra P6 til P1 eller omvendt.
Ferrari har før vist, at de kan rejse sig efter tilbageslag, og Vasseur lægger op til et tålmodigt og målrettet udviklingsarbejde. Han understreger, at holdet vil fortsætte med at justere bilen “helt frem til sidste øjeblik.”
Det er et klart signal om, at man ikke har tænkt sig at overgive sig til hverken kritik eller konkurrenter.
