Hamilton forklarer: Derfor har Ferraris F1-form været ustabil
Lewis Hamiltons første måneder i Ferrari har været præget af både højdepunkter og frustrationer – et sprintsejr i Kina og samtidig store kvalifikationsproblemer og tekniske diskvalifikationer.
Men bag de skiftende resultater gemmer der sig en dybere fortælling om tilpasning, kompleks teknik og et hold, der stadig forsøger at få det fulde potentiale ud af 2025-sæsonens SF-25 racer.
Hamilton, som i år har skiftet Mercedes ud med det legendariske italienske mandskab, gør det klart, at det endnu handler om at lære bilen at kende. Ifølge ham selv er den svingende form først og fremmest et spørgsmål om set-up.
Han forklarer, at han i Kina valgte en forkert opsætning til lørdagens kvalifikation – en beslutning, der hang ved resten af weekenden.
- Hvis vi bare havde ladet bilen være, kunne vi have kvalificeret os i top tre, siger han ærligt.
Problemet er ikke nødvendigvis Ferraris fart, men evnen til at finde og ramme det optimale set-up under forskellige forhold.
Det gælder alt fra aerodynamisk balance og mekanisk vejgreb til forståelsen af dæktyper – og her har Hamilton lidt et konkret tilbageslag i forhold til konkurrenterne.
Missede testen efter 2024-sæsonen
Han missede testen efter 2024-sæsonen og har ikke haft mulighed for at prøve de nye 2025-dæk i tørvejr før Kina, hvor han for første gang kørte med Pirellis C2-compound i race-sammenhæng.
Netop manglen på forberedelse spiller en stor rolle. Mens andre kørere fik testet de nye dæk i Abu Dhabi, måtte Hamilton nøjes med kortere forløb – blandt andet fordi bilen brød ned under vintertesten i Bahrain.
Det betød, at sprintløbet i Kina reelt var hans første 20-omgange stint, og at grandprixet var første gang, han kørte med C2-dækket over distancen.
Hamilton er ikke utilfreds
På trods af udfordringerne er Hamilton ikke utilfreds med sin tilpasning. Han understreger, hvor teknisk krævende Formel 1 i virkeligheden er, og hvordan arbejdet med set-up handler om små nuancer, der kan betyde alt.
- Folk udenfor garagen undervurderer, hvad vi faktisk laver, siger han og beskriver de utallige data, grafer og balancejusteringer, der skal lægges på plads i løbet af en weekend.
Ferraris problemer er altså ikke et spørgsmål om ren fart, men om stabilitet og præcision. SF-25’eren har potentiale, men holdet – og Hamilton – mangler endnu erfaring med, hvordan den performer under forskellige forhold.
Med to diskvalifikationer og et sprinttrofæ i bagagen er de første løb blevet en læringskurve, ikke mindst for Hamilton, der stadig er ved at finde sig til rette i sit nye team.
