Lewis Hamilton går konkurs: 150 stillinger nedlagt

2025 begyndte med et skifte, som satte gang i hele Formel 1. Lewis Hamilton sagde farvel til Mercedes og tog springet til Ferrari.

Der var store forventninger til, hvad han kunne få ud af den røde bil. Resultaterne fulgte dog ikke med. Sejrene udeblev, og weekenderne gav ofte flere spørgsmål end svar.

Hamilton kæmpede med at finde rytmen og lignede sjældent en kører med fuld tillid til bilen. Når løbene blev afgjort, stod Ferrari heller ikke som holdet, der ramte plet med tempo og stabilitet.

Det gjorde 2025 til et tungt år på banen. Og i baggrunden voksede et andet problem frem.

Hamilton har investeret i den veganske fastfoodkæde Neat Burger siden 2019.

Kæden ville udfordre markedet med plantebaserede måltider og et mere bæredygtigt udgangspunkt. Hamilton lever selv vegansk og har gjort kosten til en del af sin offentlige profil.

Ved lanceringen satte han ord på ambitionen:

- Jeg brænder for at behandle vores verden bedre, og jeg har stor respekt for Neat Burgers indsats for etisk forretning og for at støtte små virksomheder, så det her er noget, jeg virkelig er stolt af.

Han pegede også på behovet i gadebilledet:

- Som en, der lever plantebaseret, tror jeg, vi mangler et sundere valg, som smager virkelig godt, og som samtidig kan friste folk, der bare vil springe kødet over en gang imellem.

Kæden fik dog aldrig en stabil økonomi. The Sun berettede om et underskud i 2023 på knap 9,3 millioner euro eller omkring 69,5 millioner kroner.

I 2021 lød tabet på cirka 3,7 millioner euro, eller omkring 27,6 millioner kroner. 

Konkursen rammer dog kun Neat Burger, ikke Hamiltons privatøkonomi. Men konsekvensen er konkret. De sidste restauranter er lukket, og omkring 150 medarbejdere har mistet jobbet.

Pandemien gav en svær start, og salget kom aldrig op i gear bagefter. Kæden fik ros i begyndelsen, men efterspørgslen blev for lav til at bære udgifterne.

Hamilton står dog ikke uden projekter. Han nævnte sidste år et nyt produkt under livsstilsvirksomheden Amave, hvor han er medejer. Detaljerne er stadig få.

På banen kører han også i år for Scuderia Ferrari, og nu er håbet, at der kommer mere styr på bilen med de nye regler.