Presset af Lewis Hamilton: Dette har en Ferrari-chef aldrig før indrømmet

Da Lewis Hamilton i starten af året skiftede Mercedes ud med Ferrari, blev det fremstillet som et vendepunkt for begge parter.

Efter 12 år i sølvgråt skulle den syvdobbelte verdensmester prøve kræfter med en ny kultur og et hold, der tørster efter succes.

Ferrari har ikke vundet et mesterskab siden 2008, og både Fernando Alonso og Sebastian Vettel måtte se drømmen briste på trods af store forventninger.

Med Hamilton skulle det endelig lykkes, men virkeligheden har indtil videre vist sig mere kompliceret.

Hamilton er 42 point efter Charles Leclerc i den interne stilling, og ingen af de to har endnu hentet en sejr.

Han har forsøgt at bidrage med dokumenter og analyser til teamets ansatte, inspireret af metoder fra Mercedes.

Ferrari-maskineriet har imidlertid vist sig mere tilpasningsbesværligt, end han forestillede sig.

Forventningerne til sæsonen blev skruet op, da Ferrari præsenterede en næsten helt ny bil.

Ifølge teamchef Fred Vasseur beholdt man blot én procent af den gamle model, der ellers var tæt på at vinde konstruktørmesterskabet i 2024.

Resultatet har været et projekt, som i stedet for at nærme sig McLaren og Red Bull, synes at være kørt fast i mellemgruppen.

Den helt store joker blev FIA’s nye direktiver om frontvingers fleksibilitet, der trådte i kraft ved Spaniens Grand Prix.

Ferrari havde satset på et særligt design, men ændringerne ramte dem hårdere end konkurrenterne.

Som teknisk ekspert Matthew Somerfield har vurderet, var det “mere ødelæggende for Ferrari end de fleste var klar over.”

Holdet har siden skiftet strategi flere gange med både bagvinge- og affjedringsløsninger, men udviklingscyklussen har vist sig at være mere en brandslukning end et fremskridt.

Forholdet mellem Hamilton og Vasseur er tæt, men også præget af spændinger.

Journalister som Franco Nugnes har tolket udtalelser fra Vasseur som tegn på, at Hamilton presser på i et omfang, der sjældent ses hos en Ferrari-kører.

Han beskriver situationen som et valg mellem at lytte til Hamiltons krav eller risikere at sprænge samarbejdet indefra.

Vasseur selv har i et interview erkendt, at både han og Hamilton undervurderede overgangen til Ferrari:

- Vi troede naivt, at Lewis ville have fuld kontrol fra starten.

En indrømmelse, der ifølge F1 Oversteer aldrig tidligere er kommet fra en Ferrari-leder i en sådan kontekst.

Hamiltons frustrationer har flere gange været tydelige i radioen under løbene, og i Ungarn antydede han over for teamet, at de måske burde “skifte kører.”

Det blev hørt som en blanding af selverkendelse og frustration over manglende resultater.

Uden for citat har enkelte i Ferrari talt om muligheden for en tilbagevenden af Carlos Sainz, selv om der ikke foreligger en officiel plan.

Scott Mitchell-Malm har forklaret, at Ferraris ledelse internt forventer at fortsætte med både Leclerc og Hamilton næste sæson.

Sainz er stadig velanset på teamet, men intet tyder på et comeback, medmindre Hamilton selv vælger at stoppe.

Leclerc har på sin side indrømmet, at han misunder Sainz’ evne til at omstille sig hurtigt til nye hold.

Den fleksibilitet er netop dét, Hamilton har haft sværest ved at finde i sine første måneder i rødt.

Mens 2025-sæsonen ser ud til at ende uden triumfer, er fokus allerede flyttet frem til næste år.

De omfattende ændringer i bilens design er tænkt som en investering i 2026-reglerne.

Ferrari håber, at de svære erfaringer fra i år kan danne grundlag for en mere konkurrencedygtig bil.

Hamilton har en kontrakt, der kan forlænges for 2027, men spørgsmålet er om han kan finde det overskud og den motivation, der skal til for at holde ud så længe.

Han er stadig fast besluttet på at jagte sit ottende mesterskab, men usikkerheden vokser, når resultaterne udebliver.

Ferrari står dermed ved et vendepunkt.

På den ene side har de fået en af sportens største profiler ind i folden.

På den anden side har de opdaget, at selv en kører af Hamiltons format ikke alene kan kompensere for strukturelle og tekniske problemer.

Fremtiden vil vise, om de nuværende vanskeligheder blot er et bump på vejen eller om drømmen om et nyt Ferrari-mesterskab fortsat har lange udsigter.