Sainz langer ud efter FIA efter vild bøde: "Det var fem sekunder"

Carlos Sainz har sat ord på sin frustration i kølvandet på en bemærkelsesværdig bøde fra FIA under det japanske Grand Prix i Suzuka – og det er ikke småting, han lægger på bordet.

Efter at være kommet fem sekunder for sent til den obligatoriske nationalhymneceremoni, blev han tildelt en bøde på hele 20.000 euro (ca. 150.000 kroner), hvoraf halvdelen er betinget over 12 måneder, hvis han ikke gentager overtrædelsen.

En bøde, der normalt lyder på 60.000 euro (ca. 450.000 kroner), men som stadig virker voldsom – især set i lyset af omstændighederne.

Ifølge Sainz selv skyldtes forsinkelsen en maveproblematik, som gjorde det nødvendigt at søge lægehjælp og bruge toilettet kort før ceremonien.

Derfor kom han akkurat fem sekunder for sent. I medierne beskriver han det som "skuffende" og stiller spørgsmålstegn ved både logikken og rimeligheden i bødeniveauet.

Han fremhæver, at han straks erkendte sin forsinkelse og undskyldte, men at situationen alligevel resulterede i en økonomisk sanktion, der for ham føles ude af proportion.

Hans udtalelser er ikke bare et vredesudbrud over en personlig oplevelse – de rummer også en implicit kritik af FIA’s bødesystem og gennemsigtigheden i, hvad pengene egentlig går til.

- Jeg håber nogen fortæller mig, hvor de 10.000 euro ender, og at det i det mindste går til en god sag, udtaler han.

Det sætter fokus på en større diskussion i Formel 1-feltet om de mange og ofte høje bøder, som kørerne pålægges – også for relativt små forseelser.

Sagen rejser også spørgsmål om, hvor fleksibelt FIA håndterer uforudsete hændelser, især dem, der involverer helbredsmæssige forhold.

Sainz’ oplevelse – og hans villighed til at tale offentligt om den – sætter fokus på, om sportens ledelse burde tage bedre højde for menneskelige faktorer, når reglerne håndhæves.

For fans og observatører fremstår det paradoksalt, at en kører kan få en markant økonomisk straf for at være få sekunder for sent på grund af en medicinsk nødvendighed, mens langt mere risikobetonede hændelser nogle gange resulterer i langt mildere konsekvenser.

Det er ikke første gang, en kører retter kritik mod FIA’s beslutningsproces og kommunikation. Men Sainz’ udtalelser er bemærkelsesværdige for deres direktehed.

Spørgsmålet er nu, om FIA vil tage denne offentlige kritik til efterretning og indføre mere nuancerede vurderinger i fremtiden – eller om vi blot ser endnu et eksempel på sportens hårde håndhævelse af reglerne, uanset konteksten.