Charles Leclerc i dialog med F1-hold om 2027-skifte

Charles Leclerc har kørt for Ferrari siden 2019, men på trods af otte Grand Prix-sejre har han aldrig for alvor været i nærheden af kørermesterskabet.

Det tætteste han hidtil har været på at blive verdensmester var i 2022, hvor han sluttede på en samlet andenplads, men dog uden at kunne røre Max Verstappen, der scorede 146 point mere end den monegaskiske kører.

I denne sæson ligger han blot nummer fem i stillingen med 165 point, langt efter Oscar Piastris 324 point.

Ferrari er desuden uden sejr i år og er faldet ned som nummer tre i konstruktørmesterskabet med 286 point og ligger bag både McLaren og Mercedes.

Frustrationen er ikke til at tage fejl af.

Lewis Hamilton kom til holdet i jagten på sit ottende mesterskab, men han har ikke haft mere held med sig og står kun med 121 point.

Det har skabt spekulationer om, hvor længe Leclerc vil blive på et team, der ikke kan levere en bil, der kan true McLaren på trods af 75 års Formel 1-historie

Ifølge F1 Oversteer har Leclercs manager Nicolas Todt taget de første uformelle kontakter til Red Bull, et hold som anslås at være 23,5 milliarder kroner værd.

De kommende regelændringer i 2026 kan vende styrkeforholdet på ny, og Leclerc ønsker ikke at spilde sine bedste år, hvis Ferrari igen halter bagefter.

Red Bull har haft udfordringer med at finde den rette makker til Max Verstappen, men der spekuleres i, at Leclerc kan ende som afløser for den firedobbelte verdensmester, hvis hollænderen vælger at søge nye udfordringer.

Red Bulls mangeårige rådgiver Helmut Marko kaldte allerede i 2020 Leclerc for den mest oplagte topkører uden for Red Bulls egen talenttrup, og Marko kommer til at få en vigtig stemme i et eventuelt skifte.

- Jeg er meget tilfreds med min egen indsats, men jeg ønsker at vinde løb og kæmpe med om titler. Vi må se, hvordan tingene udvikler sig, har Leclerc sagt i forbindelse med denne uges Grand Prix i Singapore.

Leclerc har kontrakt med Ferrari på ubestemt tid, men alle aftaler i Formel 1 indeholder klausuler, der kan åbne døren for et skifte.

Hvis Ferrari ikke leverer en konkurrencedygtig bil i 2026, kan det blive svært at holde på ham.

Det kan blive startskuddet til et intenst førermarked, hvor Fernando Alonso overvejer pension, George Russell og Kimi Antonelli endnu ikke har forlænget med Mercedes, og Red Bull endnu ikke har fundet en fast makker til Max Verstappen i næste sæson.

For Ferrari kan det blive det ultimative tab af en kører, der længe har udvist loyalitet, men som nu ser tiden løbe fra ham i jagten på sin første VM-titel.