F1-ingeniør forklarer nu hvorfor Lewis Hamilton kæmper hos Ferrari

Lewis Hamilton går ind til weekendens britiske Grand Prix uden de store forventninger om sejr.

Hans første sæson som Ferrari-kører har været en skuffelse, hvor både han og teamet har kæmpet med bilens ydeevne.

Trods en ni gange tidligere sejr på Silverstone, en rekord for ét enkelt Formel 1-løb, har Hamilton ikke været på podiet i de seneste 13 løb.

Samtidig har holdkammeraten Charles Leclerc formået at hente fire podieplaceringer i denne sæson, selvom han heller ikke har været tæt på en sejr.

Hos Ferrari erkender man, at håbet om titler er forsvundet, og fokus er rettet mod enkeltresultater som det kommende hjemmebanegrandprix for Hamilton.

En del af forklaringen på Ferraris manglende resultater skal findes i udviklingen af 2025-bilen.

Holdet valgte at ændre designfilosofi og skiftede blandt andet fra pull-rod til push-rod affjedring foran.

Den tekniske arkitekt bag ændringen, Enrico Cardile, forlod dog teamet kort efter og skiftede til Aston Martin.

Ifølge Gazzetta dello Sport kastede det Ferrari ud i en "seks måneder lang mørk periode", hvor der manglede en teknisk ansvarlig.

Loic Serra, der skulle tiltræde fra Mercedes, var endnu ikke ankommet, og teamchef Fred Vasseur stod midlertidigt med det tekniske ansvar.

Rivaliserende hold mener, at fraværet af en teknisk leder i denne kritiske fase har haft alvorlige konsekvenser for udviklingen af bilen.

Det betaler Ferrari prisen for nu.

Udfordringerne med bilen er ikke blevet mindre af, at Ferrari måtte hæve bilens ride height efter en dobbelt diskvalifikation i Kina.

Det har ført til tab af downforce og påbud om at løfte speederen og coast’e for at beskytte bilen.

Disse instrukser var også gældende under det seneste løb i Østrig, selvom teamet havde foretaget opgraderinger på gulvet.

Hamilton startede på sin hidtil bedste position som Ferrari-kører i Spielberg med en fjerdeplads, men han kunne ikke matche Leclerc under løbets første fase.

I kvalifikation har Hamilton fundet stabilitet, men internt hos Ferrari mener man, at han stadig har forbedringspotentiale på løbsdistancen.

Statistikken viser også, at Leclerc fører deres indbyrdes opgør på løbsdage med 9-1.