FIA undersøger McLaren-vinge efter Jos Verstappen-video
Debatten om såkaldte flexi wings – vinger, der bøjer under fart og dermed potentielt giver en aerodynamisk fordel – har igen ramt Formel 1-paddocken, og denne gang er McLaren i søgelyset.
Det hele begyndte, da Jos Verstappen, far til den regerende verdensmester Max Verstappen, delte et videoklip på sociale medier, der angiveligt viser McLarens bagvinge bøje sig usædvanligt meget under løbet i Suzuka.
Videoen sammenlignede McLarens MCL39 med Red Bulls RB21 fra en bagudvendt kameravinkel og vakte straks opsigt i paddocken.
FIA bekræfter, at de er blevet opmærksomme på optagelserne, men understreger, at ingen hold formelt har indgivet en klage, og derfor er der ikke grundlag for en officiel undersøgelse – medmindre der foreligger et tydeligt regelbrud.
FIA har egne kameraer på bilerne
Organisationen har i forvejen installeret egne HD-kameraer til at overvåge vinger og komponenters bevægelser, da almindelige onboard-optagelser ofte kan forvrænge virkeligheden på grund af kamerabevægelse og perspektiv.
Max Verstappen blev selv spurgt ind til sagen i Bahrain og svarede diplomatisk, men med en klar undertone:
- Jeg laver ikke reglerne. Og jeg håndhæver dem heller ikke. Hvad jeg ser, ser mange andre nok også – men det er dét.
Han erkendte også, at han havde en idé om, hvad der foregår, men valgte at fokusere på sin egen bil.
Store ændringer på vej til Spaniens Grand Prix
Denne sag føjer sig til en større og mere gennemgående diskussion om aerodynamisk fleksibilitet i 2025-sæsonen.
Allerede tidligere i år har FIA indført strammere regler for bagvingernes slot gap – afstanden i DRS-systemet – for at undgå, at hold udnytter "mini-DRS"-koncepter, som giver større topfart uden at overtræde de eksisterende regler.
Og ændringerne fortsætter. Til det kommende Spanske Grand Prix i Barcelona vil nye og hårdere tests af front wings træde i kraft, hvilket kan få konsekvenser for hold, der hidtil har presset grænserne – herunder McLaren, som netop har fået ros for deres aerodynamiske udvikling.
Red Bull, som har været mere konservative på dette område, har antydet, at netop disse ændringer kan ryste hierarkiet i toppen.
Red Bull er ikke på niveau med McLaren
Oscar Piastri nedtoner dog betydningen af ændringerne og siger, at han ikke tror, det vil få stor effekt:
- Jeg har faktisk ikke talt så meget med teamet om det, hvilket nok siger en del.
Ifølge ham har McLaren potentiale til at være konkurrencedygtige hele året, uanset regelændringer.
Max Verstappen selv ønsker ikke at lægge for meget vægt på Barcelona endnu:
- Vi er ikke på niveau med dem endnu. Først når vi er tæt på, giver det mening at tale om mesterskabskamp.
For nu bliver spørgsmålet om McLarens bagvinge altså ved med at hænge i luften.
