Haas har forbudt sine kørere at gøre som Verstappen

Max Verstappen har i den seneste tid vakt opsigt bag rattet af en Ferrari GT3-bil på den legendariske Nürburgring Nordschleife.

Testen blev udført under pseudonymet “Franz Hermann” og var, trods hemmelighedskræmmeriet, umulig at skjule.

Med Verstappens egne farver og støtte fra Emil Frey Racing, hans team i GT World Challenge, florerede rygterne hurtigt.

Men for Haas-teamet bliver der ingen lignende eskapader.

Teamchef Ayao Komatsu har gjort det klart: hverken Oliver Bearman eller Esteban Ocon får lov til at følge trop.

Komatsus holdning er kontant:

- Nej.

Ifølge teamchefen er forskellen på Verstappen og Haas-duoen til at tage og føle på.

- Max er en flerfoldig verdensmester. Oli er en rookie. Selv Esteban har stadig meget at bevise, sagde han og understregede, at Formel 1 alene kræver fuld fokus og disciplin.

Han henviser til det tætteste F1-program nogensinde,24 løb på én sæson, som grund nok til, at der ikke er plads til ekstra aktiviteter.

I stedet skal kørerne passe deres fysiske og mentale form og samarbejde med ingeniører og simulatorer i det sparsomme mellemrum mellem løbene.

Det handler ikke bare om tid og fokus, men også om risiko.

Verstappen selv nævnte, at hans omfattende erfaring med simracing gjorde det muligt for ham at håndtere det langsommere GT3-felt og navigere sikkert.

Men ikke alle kørere har den luksus. Og man behøver ikke lede længe efter skræmmeeksempler.

Robert Kubicas karriere blev nærmest ødelagt, da han kom alvorligt til skade under et rallyløb i 2011 – en hændelse, der stadig spøger i Formel 1-kredse som et advarende eksempel.

Historien viser ellers, at det tidligere var mere almindeligt for F1-kørere at konkurrere i flere serier.

Jim Clark dominerede både i Formel 1 og i standardvognsræs. Fernando Alonso fik lov at springe Monacos Grand Prix over i 2017 for at køre Indianapolis 500.

Nico Hülkenberg sejrede i Le Mans i 2015 – dog ikke uden ballade, da Bernie Ecclestone angiveligt blev utilfreds med sportens opmærksomhedsskifte.

Verstappen er en af de få, der i dag har kontraktlig frihed til sådanne afstikkere, men det er langt fra normen.