Kontroversiel plan afsløret: Vil have indført ny regel om pitstop

En ny plan om to obligatoriske pitstop i alle Formel 1-løb er ved at blive gjort klar til diskussion blandt sportens beslutningstagere.

Hvis ændringen gennemføres, kan den træde i kraft allerede fra sæsonen 2026.

Målet er at skabe mere variation i løbsstrategier og mindske den tendens, hvor et enkelt pitstop har vist sig nok til at vinde løb.

Allerede i dag skal kørerne i tørvejr bruge to forskellige typer dæk under et Grand Prix, hvilket i praksis betyder mindst ét pitstop.

Men idéen om at gøre to stop obligatoriske fik ny opmærksomhed efter Monacos Grand Prix, hvor et lignende krav blev testet.

Resultatet var dog langt fra entydigt positivt, og flere hold mente, at reglerne skabte for mange uforudsete konsekvenser.

Flere teams frygter, at endnu et obligatorisk stop kan gøre løbene kunstige og fjerne den strategiske frihed, som de mener er en vigtig del af sporten.

Da Racing Bulls og Williams under Monaco-løbet bevidst bremsede tempoet for at tilpasse sig deres pitplan, opstod der frustration over, hvordan reglerne påvirkede løbets rytme.

Den kommercielle rettighedshaver Liberty Media presser ifølge PlanetF1 på for en løsning, der kan øge underholdningsværdien og gøre løbene mere uforudsigelige.

Tanken er, at to tvungne pitstop kan tvinge teams til at tage større taktiske chancer og reducere behovet for at spare på dækkene undervejs.

Men forslaget kræver bred opbakning i F1-kommissionen, hvor de ti teams hver har én stemme, mens både FIA og Formel One Management har ti stemmer hver.

Ændringer i løbsreglerne kræver normalt 25 stemmer, men da kalenderen for 2026 allerede er tæt på at være fastlagt, kan der blive brug for et såkaldt superflertal på 28 stemmer.

Hvordan og hvornår reglen eventuelt bliver vedtaget, er stadig uklart.

Det nuværende Concorde-aftalesystem mellem FIA, FOM og holdene udløber ved årets udgang, og uden en ny styringsaftale er proceduren for regelændringer endnu ikke fastlagt.

Liberty Media har et kommercielt incitament til at gøre løbene mere spændende, mens FIA traditionelt værner om sportens grundlæggende struktur.

Holdene står midt imellem og forsøger at balancere ønsket om innovation med hensynet til historien.

Hvornår det næste møde i F1-Kommissionen finder sted, vides ikke på nuværende tidspunkt.