Farvel til Renault: Alpine bekræfter markant skifte i F1

Formel 1-holdet Alpine befinder sig midt i en omfattende omstrukturering, både organisatorisk og teknisk.

Med en ny teamchef ved roret og et markant skifte i drivlinje på vej, bliver de kommende år afgørende for den traditionsrige enhed fra Enstone.

Den nye chef, Oliver Oakes, har i et interview med RacingNews365 løftet sløret for den retning, han ønsker at føre holdet i, og understreget, at selvom ændringerne er mange, så er stabilitet og fokus på egne styrker nøglen.

Oakes, der overtog efter Bruno Famin i sommeren 2024, arvede et hold præget af intern uro og utilfredsstillende resultater.

Men ifølge ham selv er det nu fortid.

Med en hel vinter bag sig i frontlinjen, beskriver han processen med at se hele bilen tage form som både inspirerende og lærerig.

- Det er spændende at være en del af noget, hvor du designer og producerer alt selv. Det adskiller Formel 1 fra stort set alle andre motorsportsserier, forklarer han.

Selvom Alpine startede 2025-sæsonen bedre end året før – med blandt andet point i Bahrain – advarer Oakes mod at læne sig tilbage.

- Vi skal hele tiden forbedre os. Både på kort sigt og med de større strategiske beslutninger, siger han og peger på, at nøglen til succes ligger i effektivitet og en klar prioritering.

En af de mest betydningsfulde ændringer for Alpine bliver skiftet fra Renault til Mercedes som motorleverandør.

Dette sker som følge af Renaults beslutning om at trække sig som motorproducent i F1. Det er en ændring, der får virkning fra 2026 og falder sammen med et nyt teknisk reglement, der er det mest omfattende siden hybridmotorernes indtog i 2014.

Oakes kalder det "en smule vanskeligere" at skulle tilpasse sig en ny motor, men understreger samtidig, at holdet føler sig klar til opgaven.

- Vi skal holde os til vores plan og ikke lade os rive med for tidligt i sæsonen. Det handler om at være klar, når det virkelig gælder – og det gør det i 2026, fastslår han.

Han fremhæver 2023-resultatet som en vigtig milepæl, hvor holdet kæmpede sig tilbage til en sjetteplads i konstruktørmesterskabet.

Men de kommende sæsoner, hvor nye teknologier, samarbejder og organisationen skal finde deres form, bliver ifølge ham mindst lige så vigtige.

En stor del af Oakes’ fokus ligger på kultur og arbejdsglæde i teamet.

Han beskriver en periode med høj udskiftning og intern spænding, hvor selv relationen mellem kørerne var anstrengt. Nu handler det om at skabe en arbejdsplads, hvor alle føler sig hørt og motiveret.

- Vi har skåret helt ind til benet og fokuseret på det fundamentale: at lave en god bil og få folk til at være stolte af at være en del af holdet, siger han.

Som tidligere teamleder i juniorrækkerne kender Oakes til betydningen af struktur og planlægning, men anerkender også, at F1 er en helt anden skala.

Alligevel ser han de grundlæggende værdier som universelle: samarbejde, klar retning og evnen til at overvinde modgang.