Hamilton har endelig fundet ud af, hvordan hans Ferrari skal køres

Det har ikke ligefrem været nogen dans på roser for Lewis Hamilton, siden han i begyndelsen af 2025-sæsonen trak i den ikoniske røde Ferrari-kørerdragt.

Særligt kvalifikationerne har været en kilde til hovedpine for den syvdobbelte verdensmester, og stemningen i Bahrain var tæt på lavpunktet, da han blot kvalificerede sig som nummer ni.

Hans holdkammerat Charles Leclerc startede derimod som toer og sluttede på fjerdepladsen – en kontrast, der satte spørgsmålstegn ved Hamiltons evne til at finde sig til rette i det nye setup.

Men så skete der noget. I selve løbet leverede Hamilton en af sine mere opløftende præstationer siden sprintsejren i Kina.

Med en klog strategi og flere veludførte overhalinger kørte han sig frem til femtepladsen – et resultat, der måske ikke ryster Formel 1-verdenen, men som internt i Ferrari-lejren var et tydeligt tegn på fremgang.

Det, der umiddelbart blot lignede en forbedret præstation, viste sig at stikke dybere. Ifølge Motorsport.com antyder Hamilton nu, at han endelig er ved at knække koden til, hvordan Ferrari-raceren skal håndteres – både teknisk og mentalt.

Det handler især om bremsefølelsen, der er altafgørende for en kører, der i mere end et årti har været vant til et helt andet system.

- Jeg har brugt motorbremse, hvilket jeg aldrig har gjort før, fortalte Hamilton til Sky Sports F1.

Han forklarede, hvordan Ferraris valg af Brembo-bremser adskiller sig markant fra Carbone Industrie-systemet, han kørte med hos Mercedes.

Det lyder måske som en detalje, men for en racerkører handler det om intuition og millimeterpræcision – og når man ikke kan føle bilen på den rigtige måde, mister man vigtige tiendedele, særligt i kvalifikationen.

Derudover pegede Hamilton på forskellen i tilgang mellem ham og Leclerc.

Hvor monegaskeren holder sig til ét setup gennem hele weekenden, har Hamilton eksperimenteret mere – ofte med det resultat, at han først rammer noget brugbart lige op til kvalifikation.

Her erkender han, at han må gøre sit eget forarbejde lettere og ikke komplicere weekenden mere end nødvendigt.

At Hamilton nu ser ud til at have fundet en vej frem, vækker optimisme hos både ham selv og holdledelsen.

I Bahrain havde han ikke blot fart i bilen – han lærte også noget vigtigt om strategisk overblik.

Hans overhaling af både Yuki Tsunoda og senere Max Verstappen vidnede om en mand, der er ved at føle sig godt tilpas både i cockpittet og med holdets beslutninger.

Og med rivaler som Pierre Gasly og Andrea Kimi Antonelli sat tilbage af uheldige pitstop-timings, blev løbet også en vigtig lektion i timingens betydning.

Ferrari-teamchef Frederic Vasseur var ærlig i sin vurdering efter løbet:

- Vi skal tilpasse bilen til Lewis, men han skal også gøre en indsats.

Det er en balancegang, som begge parter lader til at have accepteret. Hamiltons mentalitet er ikke længere præget af frustration, men af viljen til at tilpasse sig – og det lover godt for resten af sæsonen.