Ny tendens vinder frem i Formel 1: Det skal være billigt og nemt

Formel 1 står foran et afgørende skifte med de nye regler, der træder i kraft i 2026, og derfor har flere hold valgt at flytte en stor del af ressourcerne væk fra den nuværende sæson.

Det har skabt et usædvanligt billede i år, hvor opdateringer på bilerne er langt mindre omfattende end tidligere.

Alligevel er der ikke tale om en fuldstændig stilstand, da holdene har opdaget, at selv små ændringer kan give værdifulde gevinster i kampen om placeringerne.

De klassiske store opdateringspakker er sjældne, men enkelte hold som Red Bull, Racing Bulls og Ferrari har stadig eksperimenteret med gulv og ophæng.

For det meste er det dog de lavt hængende frugter, der bliver plukket.

Ifølge The-Race.com er der opstået en tendens, hvor holdene kigger efter løsninger, der er hurtige at teste og billige at implementere.

Det område, der især tiltrækker opmærksomhed, er bremsekanalerne.

Efter sommerpausen valgte både Sauber og Alpine at ændre på de bageste bremsekanaler.

Saubers sportsdirektør Inaki Rueda forklarede, at arbejdet på dette område er billigt i forhold til budgetloftet, fordi man i praksis blot kan tilføje små elementer til en eksisterende del:

- Vi har ikke bygget hele tromlen om. Vi har bare sat en lille vinge på den del, vi allerede havde.

Hos Alpine er tankegangen den samme.

Teknisk direktør David Sanchez understregede, at der ikke er ressourcer til at udvikle dyre gulvopdateringer, men at bremsekanaler kan tilpasses hurtigt og uden store designomkostninger:

- Det er en billig og hurtig måde at prøve noget nyt på.

Disse ændringer handler ikke kun om nedkraft.

De kan også påvirke luftstrømmen omkring dækkene og forbedre kølingen.

Dermed kan en beskeden tilføjelse have en bred effekt på bilens samlede præstation.

Det er tydeligt, at holdene står i et dilemma.

På den ene side kræver 2026-reglementet et massivt forarbejde, på den anden side kan en enkelt forbedring i 2025 stadig flytte resultater på banen.

McLarens opererende direktør Piers Thynne gør det klart, at holdene fortsat overvejer mulighederne, selv om langt de fleste kræfter bruges på fremtiden:

- Vi er ikke holdt op med at tænke over, hvordan vi kan tilføje lidt ekstra i år. Men vi må hele tiden afveje, hvor vi bruger vores tid, for hver dag bringer os tættere på næste sæson.

Dermed har Formel 1 fået en ny tendens med hurtige og billige løsninger, som ikke vælter budgettet, men som kan give små, men afgørende gevinster.

Det er en strategi, der kan vise sig at blive en fast del af sporten, også efter det store skifte i 2026.