Voldsomt crash i motorløb: Kører fik flere hjertestop

Moto3-løbet på Sepang-banen blev søndag ramt af et voldsomt uheld, allerede inden starten gik.

Under den såkaldte opvarmningsrunde blev den schweiziske kører Noah Dettwiler påkørt bagfra af den spanske verdensmester José Antonio Rueda.

De to kørere røg voldsomt i asfalten, og begge blev hurtigt hentet af en lægehelikopter.

Ifølge lægerne på hospitalet i Kuala Lumpur havde Dettwiler haft flere hjertestop, mistet store mængder blod og fået alvorlige skader på ben, milt og lunger.

Rueda slap med en brækket hånd og en kraftig hjernerystelse.

Begge blev bragt til hospitalet for at blive opereret, men kun Dettwilers tilstand blev betegnet som livstruende.

Efter uheldet blev løbet forsinket i halvanden time, men arrangørerne valgte alligevel at gennemføre de efterfølgende Moto2- og MotoGP-løb, hvilket udløste hård kritik fra flere profiler i feltet.

Den firedobbelte verdensmester Francesco Bagnaia sagde senere, at han “aldrig ville kunne forstå, hvorfor man lod de unge kørere køre, når to af deres kolleger netop var blevet fløjet væk i helikopter”.

Ifølge GPFans.com skete sammenstødet mellem sving tre og fire, hvor Dettwiler tilsyneladende kørte med nedsat fart, muligvis på grund af et teknisk problem.

Rueda nåede ikke at reagere, og de to kørere kolliderede med høj fart.

Tv-billeder viste, hvordan flere kørere bagved forsøgte at advare feltet, men uden held.

Dettwilers team CIP Green Power har meddelt, at den 20-årige schweizer har gennemgået flere operationer, og at hans tilstand er “stabil, men fortsat kritisk”.

Hans far har bekræftet, at lægerne “kæmpede for hans liv” de første timer efter styrtet.

Familien har siden opfordret til respekt for privatlivets fred og takket for de mange støttende beskeder fra fans og kolleger.

Ruedas team Red Bull KTM Ajo har oplyst, at den spanske kører er ved godt mod, men at han vil blive undersøgt yderligere for sin håndskade.

Den tragiske hændelse har rejst nye spørgsmål om sikkerheden i Moto3.

Flere eksperter mener, at synkroniserede opvarmningsrunder bør indføres.

En mulighed kunne være at lade et sikkerhedskøretøj føre feltet i et fast tempo for at undgå pludselige fartforskelle.

Samtidig peges der på, at fjernelsen af søndagens korte opvarmningssessioner for Moto3 og Moto2 i 2023 kan have øget risikoen.

Opvarmningen fungerede tidligere som et sidste tjek af maskineriet, inden racerne gik på banen.

Hvis Dettwiler virkelig havde et teknisk problem, kunne det muligvis være blevet opdaget dér.