8 ting vi lærte af Miamis Grand Prix
Flere kørere imponerede, andre kæmpede, og for et par stykker blev Miami måske definerende for resten af deres sæson.
Miami Grand Prix 2025 blev et af de løb, der – trods en på papiret klar sejr – skabte mere røre under overfladen, end man umiddelbart skulle tro.
Læs mere
Det var et løb, der ikke blot understregede McLarens dominans, men også viste sprækker hos flere af de etablerede hold, introducerede nye helte og – måske – lukkede døren for en kørers drøm.
Det var et Grand Prix, hvor strategi, præcision og politisk spil uden for banen spillede lige så stor en rolle som fart.
Her er de otte vigtigste ting at tage med fra weekenden i Florida.
1. McLaren-duellen handler om, hvem der fejler mindst
McLarens 2025-sæson har udviklet sig til en kamp mellem to holdkammerater, som ligger tættere end nogensinde – og i Miami blev det tydeligt, at det bliver de små fejl, der afgør, hvem der trækker længst.
Oscar Piastri vandt sit fjerde Grand Prix i sæsonen og fører nu det interne opgør mod Lando Norris med 4-1 - men sejren kom ikke uden kamp.
Begge McLaren-kørere lavede mindre fejl i kvalifikationen, hvilket gav pole til Verstappen.
I løbet tog Norris en lidt for optimistisk beslutning i sving 2 på første omgang, hvor han forsøgte at holde sig foran Red Bull-køreren – og endte med at måtte tage flugten over afkørslen.
Teamchef Andrea Stella erkendte efterfølgende, at Norris nok burde have løftet og sikret andenpladsen.
I stedet gik sejren til Piastri, der endnu en gang formåede at holde hovedet koldt i pressede situationer. Det er netop den disciplin, der har givet ham et forspring på 16 point i VM-stillingen.
2. McLaren har en bil, der er langt foran – især i løbstrim
På trods af McLarens beskedne udmeldinger om bilens styrker, var Miami en demonstration i ren overlegenhed.
En 1-2 i både sprint og hovedløb – og en komfortabel sejr med Mercedes' George Russell næsten 40 sekunder efter – fortæller det meste.
Banens karakteristika passede perfekt til MCL39: Langsomme sving, høj dækbelastning og gode overhalingsmuligheder.
Netop dækstyring er en af bilens stærkeste sider, og det gjorde udslaget.
Red Bull kæmpede hele weekenden med at holde temperaturerne i bagdækkene nede – især Verstappen, der heller ikke fik noget særligt ud af det nye gulv, han testede.
The-Race.com fremhæver, at McLaren er i en klasse for sig selv, når det kommer til stabilitet og race pace, mens Red Bull fortsat kæmper med at finde balancen i bilen over længere stints.
Den fleksible vingeopdatering, som forventes at komme til det spanske Grand Prix, er nu endnu vigtigere for det østrigske hold.
3. Antonelli har farten – nu kommer erfaringen
18-årige Kimi Antonelli leverede sin hidtil mest overbevisende weekend i Formel 1.
Med pole position til sprinten og kun 0,067 sekunder fra pole i GP-kvalifikationen, beviste han endelig dét, Mercedes har talt om siden hans debut: Rå fart.
Race-erfaringen halter dog stadig. I sprinten blev han presset ud af Piastri i sving 1 og mistede vigtige placeringer.
I hovedløbet kæmpede han med dæktemperaturerne og blev overhalet af både Albon og Gasly, før han trods alt sluttede som nummer seks.
Toto Wolff var dog tilfreds og kaldte weekenden en vigtig del af den unge italieners læringskurve.
Der er ingen tvivl om, at Mercedes ser ham som deres næste store satsning.
4. Williams blander sig i toppen af midterfeltet – og mere til
Carlos Sainz og Alex Albon fortsætter med at overgå forventningerne hos Williams. I Miami var de ikke bare “bedst af resten” – de var reelt tættere på toppen end nogensinde.
Sainz’ kvalifikationsafstand til pole var på bare 0,423 %, og Albon omsatte det til en stærk sprintpræstation (dog tabte han placeringen grundet en straf) og en femteplads i hovedløbet.
Williams har været stærke hele året, men præstationen i Miami bekræfter, at de ikke længere kun er et midterhold.
Hvis teamet vælger at investere mere i udvikling af årets bil – i stedet for udelukkende at fokusere på 2026 – er der måske podieplaceringer i sigte.
Læs mere
5. Ferrari har nået en ny bund
Ferrari havde sæsonens hidtil ringeste weekend. Leclerc blev nummer otte og Hamilton nier efter en rodet og frustrerende teamstrategi.
Interne uenigheder om teamordrer og en bil, der ikke reagerede på setup-ændringer efterlod Vasseur med færre og færre svar.
- Vi udnytter bilens potentiale – det viser bare, at potentialet ikke er der, udtalte Leclerc.
Hamilton, som ellers virkede mere komfortabel end tidligere, virkede ligeledes opgivende over situationen.
Ferrari er reelt blevet overhalet af Williams i både fart og udviklingsretning – og det bliver ikke nemt at vende.
6. Jack Doohan har muligvis kørt sit sidste Formel 1-løb
Den største personlige konsekvens i Miami ramte Jack Doohan. Han blev involveret i et sammenstød med Liam Lawson i første sving og udgik.
Ikke en katastrofe i sig selv – men timingen kunne ikke være værre.
Ifølge The-Race.com blev Doohan informeret søndag aften om, at han ikke vil køre det næste løb på Imola-banen.
I stedet står argentinske Franco Colapinto klar til at overtage sædet – med både sponsormidler og nogle imponerende indhop hos Williams i 2024 i bagagen.
Doohan nåede blot seks løb uden point og havde netop overgået holdkammeraten Gasly i kvalifikationen for første gang.
Men hos Alpine har tålmodigheden – eller måske pengene – talt.
7. Aston Martin skifter fokus – og det ses
Aston Martin var reel bundprop i Miami. Alonso udtalte lørdag, at “Q1 er vores grænse,” og løbet ændrede ikke på det.
Teamchef Andy Cowell indrømmede åbent, at holdets prioritet nu er dataindsamling og forberedelse til 2026 – ikke at score point i 2025.
Det gør resten af sæsonen til en testplatform, og det kan blive en lang og frustrerende affære for både Alonso og Stroll.
Aston Martin har mistet kontakten til toppen, og selv midterfeltet begynder at glide dem af hænde nu.
8. Cadillac gør sig klar til at bryde igennem
Selv om Cadillac først træder ind i Formel 1 i 2026, markerede holdet sin tilstedeværelse i Miami med en officiel event, hvor nøglepersoner fra både den britiske og amerikanske afdeling deltog.
Det var første gang, det kommende 11. team optrådte samlet i paddocken.
Der er endnu ikke mange konkrete oplysninger om deres setup, men signalet var klart, om at Cadillac er klar til at træde ind – og at de gør det med ambitioner.
Det er begyndelsen på en ny æra i Formel 1, hvor flere fabrikanter igen vil konkurrere side om side.
Et løb med konsekvenser
Miami leverede drama, overbevisning og måske karriereafgørende øjeblikke.
McLaren cementerede sin førerposition, Red Bull viste svaghedstegn, og flere midterhold beviste, at de ikke længere er tilfredse med blot at være med.
Samtidig markerede løbet sandsynligvis den hidtidige afslutning på Jack Doohans Formel 1-drøm – og begyndelsen på Cadillacs opstigning.
Formel 1 anno 2025 har udviklet sig til et spil, hvor præstationer måles i millisekunder og tålmodighed i penge, og i Miami blev det mere tydeligt end nogensinde.
Mest læste
Lige nu
