Adrian Newey afslører: Aston Martin skal forbedre sig på ét område

Adrian Newey har trukket overskrifter i Formel 1-verdenen igen.

Denne gang er det som nøglen til Aston Martins fremtidige succes.

Efter hans tiltrædelse den 3. marts som Managing Technical Partner hos det britiske team, har den legendariske designer kastet sine første skarpe vurderinger på organisationens styrker og svagheder.

Selvom han tydeligt er imponeret over faciliteterne og den eksisterende talentmasse, er der ét område, han mener, kræver akut styrkelse: aerodynamikafdelingen.

Newey beskriver Aston Martins teknologiske fundament som intet mindre end eksemplarisk.

Den nyopførte fabrik i Silverstone bliver af ham kaldt "den bedste i F1", og det stemmer overens med Lawrence Strolls ambitioner om at føre teamet til fronten af feltet.

Men som Newey hurtigt påpeger, er Formel 1 ikke blot et spørgsmål om glasvægge, vindtunneler og computersimulationer – det handler om mennesker.

I øjeblikket mangler Aston Martin simpelthen nok mennesker, især på aero-fronten.

Han trækker en tankevækkende parallel til sit tidligere hold, Red Bull , som "havde en af de dårligste vindtunneler i F1 og opererede ud af et uanseligt industrikvarter", men som alligevel blev dominerende takket være sammenhæng og kultur.

Med andre ord er det muligt at skabe succes under mindre glamourøse forhold, hvis teamdynamikken er stærk.

Hos Aston Martin mener han, potentialet er der, men sammenhængskraften og bredden i specifikke tekniske afdelinger skal forbedres.

Især fremhæver han udfordringerne i forhold til at udvikle bilen til 2026, hvor et helt nyt regelsæt indføres.

Her rammer budgetloft og personalemangel hårdt, og derfor må teamet vælge sine udviklingsretninger med stor præcision.

- Ofte er man nødt til at gå et godt stykke ned ad en vej, før man ved, om den er frugtbar, siger han.

Han tilføjer, at det går imod hans natur at bremse ingeniørers nysgerrighed, men at det i dette tilfælde er nødvendigt.

Hvad angår 2025-sæsonen, er Neweys rolle noget mere perifer.

Han indrømmer, at hans bidrag har været begrænset til uformelle frokostsamtaler med et lille hold, der stadig arbejder på årets bil.

Det understreger, at hans hovedfokus allerede ligger et år ude i fremtiden og mod det reguleringsmæssige skifte, der kan give Aston Martin en ny chance for at tage springet fremad.