Hamilton og Leclerc diskvalificeret – Ferrari anklages for amatørfejl
Ferrari befinder sig igen i stormvejr – og denne gang kommer kritikken fra den tidligere Formel 1-kører Ralf Schumacher, som ikke lægger fingre imellem i sin vurdering af Scuderiaens præstation under Kinas Grand Prix.
Efter at både Lewis Hamilton og Charles Leclerc blev diskvalificeret for tekniske overtrædelser, kalder Schumacher det for “inkompetence” og opfordrer teamet til at tage et grundigt opgør med egne arbejdsgange.
Det var ellers en weekend, der startede med optimisme. Hamilton, i sin blot anden løbsweekend for Ferrari, vandt sprintløbet suverænt og skabte forventninger om en potentiel sejr i Grand Prix’et.
Leclerc havde et mere ujævnt forløb, men kørte sig til en femteplads i selve løbet – efter at have overlevet et tidligt sammenstød med netop Hamilton, som kostede ham en del af frontvingen.
Men efter det ternede flag kom chokket: Begge biler blev diskvalificeret. Leclercs SF-25 var én kilo under minimumsvægten, mens Hamiltons bil havde et slid på skidblokken, der overskred grænsen med 0,5 mm.
Ferrari reagerede med en officiel udmelding, hvor man forklarede, at Leclercs vægttab skyldtes hans enstopstrategi og den tilhørende høje dækslitage, mens man på Hamiltons bil ganske enkelt havde “fejlberegnet slid på undervognen”.
Inkompetence
Men Ralf Schumacher køber ikke forklaringerne. Han påpeger, at Leclerc allerede på første omgang mistede en komponent på bilen – og at man som team bør have regnet med det.
“Det burde være indregnet med 1,5 kilo for en sikkerheds skyld,” sagde han til Sky Deutschland. “Ud fra det: inkompetence.”
Også Hamiltons side af garagen får på puklen. Ifølge Schumacher burde teamet have analyseret slidmønstrene fra det 19 omgange lange sprintløb og taget højde for dem i Grand Prix'et. “Efter sprinten burde ingeniørerne vide, hvad de laver. Slid på undersiden var allerede tydeligt der.”
Diskvalifikationerne har store konsekvenser for Ferrari, som nu falder til femtepladsen i konstruktørmesterskabet – med kun 17 point mod McLarens 88. En nedslående udvikling, ikke mindst taget i betragtning af de fremskridt, man håbede på med Hamiltons tiltrædelse og et opdateret bilkoncept.
Schumacher er ikke i tvivl om, hvad Ferrari må gøre nu: “Der må ikke være en sten, der ikke bliver vendt,” insisterede han og henviste til, at holdets indre struktur og operationelle præcision skal genopbygges.
